Breitling Navitimer und Apple Watch: Luftfahrt trifft Technik

Sie befinden sich 30.000 Fuß über dem Atlantik, überwachen den Treibstoffverbrauch auf der Lünette des Breitling Navitimer-Rechenschiebers und überprüfen gleichzeitig METAR-Updates auf Ihrem Handgelenk. Nur dass Sie das nicht können, weil beide Geräte denselben Platz einnehmen. Piloten und Uhrensammler haben sich lange mit dieser Wahl auseinandergesetzt: Erbe oder Konnektivität, mechanische Präzision oder digitale Nützlichkeit.

Die Navitimer wurde nicht entworfen, um ersetzt zu werden, sondern um ergänzt zu werden.

Die Breitling Navitimer: 70 Jahre Flugzeugpräzision

Die erste Version der Navitimer-Uhr erschien 1952 als offizielle Uhr der Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA). Viel unauffälliger und funktionaler als die aufwendigen, mit Edelsteinen besetzten Versionen der Uhr, die man heute in Schmuckgeschäften sieht, war diese Version der Uhr wirklich eine Arbeits-Uhr.

Sie war in der Lage, 15 verschiedene für Piloten wichtige Funktionen zu berechnen, darunter: Treibstoffverbrauch Steiggeschwindigkeit Flugstrecke und mehr Mit ihrer reinen Funktionalität und Sicherungsfunktionen wie Backup-Fahrtmesser und Höhenmesser erwiesen sich mechanische Uhren für Piloten als unbezahlbar. In ihrer heutigen Form ist diese Uhr ein praktischer Chronograph, der Sekunden, Minuten und Stunden misst. Die beiden Hilfszifferblätter zeigen die Flugzeit für einfache Routenplanung und genaue Messung des Treibstoffverbrauchs.

Das mechanische Werk, das sich im ikonischen Navitimer-Gehäuse befindet, ist ein echtes Tribut zur Kunst der Schweizer Uhrmacherei. Das Kaliber B01 bietet eine Gangreserve von 70 Stunden und die Uhr ist als COSC-Chronometer zertifiziert. Die COSC-Zertifizierung ist ein strenger Test für die Uhr: 15 Tage lang wird die Uhr in 5 verschiedenen Positionen und 3 verschiedenen Temperaturen platziert, was die Genauigkeit der Uhr garantiert. Durch die Sammleruhr wird die Luftfahrtgeschichte durch die Technik zum Leben erweckt, die die Jahre überdauert hat.

Im Gegensatz zu einem bloßen Tribut zur Luftfahrtgeschichte tut unsere Uhr mehr, als nur eine vergangene Ära zu evozieren. Sein analoges Zifferblatt ist unter direktem Sonnenlicht besser lesbar als auf einem leuchtenden digitalen Bildschirm. Und der Rechenschieber benötigt keine Batterien und ist immer einsatzbereit. Viele kommerzielle Piloten verlassen sich heute auf Berechnungen, die mit dem ehrwürdigen Rechenschieber überprüft werden, um sie gegen die von ihren Bordavionik bereitgestellten zu überprüfen.

Die Berechnungen sind so tief verankert, dass Piloten manchmal vergessen, sie zu referenzieren und daher der Technologie ausgeliefert sind. Die 22-mm-Gehäusebreite der Uhr passt zu Standard-NATO- und Lederbändern, sodass der Besitzer wählen kann, welches Band er bei jeder Flugmission tragen möchte.

Wichtigste Funktionen, die die Flugzeugnutzung der Navitimer definieren:

• Bidirektionales Rechenschieber-Lünette für Multiplikation, Division und Einheitenumrechnung
• Chronograph mit 30-Minuten- und 12-Stunden-Totalizer für präzise Zeitmessung
• COSC-zertifiziertes Werk mit Genauigkeit innerhalb strenger Parameter
• 30-Meter-Wasserdichtheit zum Schutz vor Druckveränderungen in der Kabine
• Leuchtende Zeiger und Marker für Sichtbarkeit im dunklen Cockpit

Eine relativ moderne Interpretation des Designs, die Navitimer B01 Chronograph 43 in der Form AB0138 behält eine Mischung aus Komfort und den Flugwerkzeugen, die für das Cockpit eines Piloten relevant wären. Da Smartwatches sind, was sie sind, ist es auch gut zu beachten, dass die 22-mm-Gehäusebreite und die Abmessungen des Gehäuses beim Tragen über einer Breitling-Uhr zu berücksichtigen sind.eine Smartwatch mit Ihrer Breitling tragen, wird das Verständnis ihrer 22-mm-Gehäusebreite und Gehäuseabmessungen für Dual-Wear-Setups unverzichtbar.

Apple Watch Connected Features für moderne Piloten

Die Apple Watch ist eine ganz andere Technologie im Vergleich zu einer traditionellen mechanischen Uhr. Ich habe die Ultra 2 und Series 10 für Piloten sehr nützlich gefunden. Obwohl sie nicht dazu bestimmt sind, die Avionik des Flugzeugs zu ersetzen, kann die Apple Watch als Überprüfung verwendet werden, falls die primären Navigationssysteme ausfallen. Die Apple Watch hat ein eingebautes GPS, einen eingebauten Kompass und die Möglichkeit, GMT anzuzeigen, zusammen mit haptischen Timern und Wetter-Apps, die sehr nützlich sein können.

Ich habe die Apple Watch Ultra 2 überprüft und mich auf die GPS- und Höhenmesser-Funktionen konzentriert. Die GPS-Funktion nutzt Dual-Frequenz-Positionierung und bietet bessere Genauigkeit in bergigen und urbanen Canyon-Umgebungen.

Der Höhenmesser nutzt einen barometrischen Drucksensor, um Höhenänderungen zu messen und gibt Piloten ein besseres Gefühl für die Höhe, wodurch die Notwendigkeit verringert wird, während des VFR-Flugs ständig auf den Höhenmesser im Cockpit zu verweisen.

Wir alle haben eine Menge Wetter-Apps auf unserer Apple Watch. Und jetzt ist es auch keine schlechte Idee, eine Wetter-App auf unserer Apple Watch zu haben. Viele Apps, die wir auf iPhone oder iPad haben, gibt es auch als Apple Watch Apps. Wir können unsere Apple Watch dann in eine mobile METAR-Station verwandeln. Sagen Sie, Sie fliegen ForeFlight oder Garmin Pilot und möchten Ihren Flugplan und das lokale Wetter auf der Apple Watch sehen.

Nun, das können Sie. Das Wetter vor und während des Flugs ist immer nur eine Tipp- und Blickentfernung vom Apple Watch-Bildschirm entfernt. Auch eine Funktion, die mir bei vielen Wetter-Apps gefällt, ist die großartige Vibration der Apple Watch, wenn Sie vom Kurs abweichen oder sich einem Wegpunkt nähern. Etwas, das in einem lauten Cockpit lebensrettend sein kann. Vibration ist viel leiser als ein Geräusch, das eine App macht, um Sie zu warnen.

Die Batterieperformance unterscheidet Apple Watch Modelle erheblich:

• Series 10: 18 Stunden typische Nutzung, erfordert nächtliches Laden
• Ultra 2: 36 Stunden normale Nutzung, 72 Stunden im Stromsparmodus
• Ladezeit: 45 Minuten auf 80 %, 90 Minuten auf volle Kapazität
• Flugmodus verlängert die Batterie durch Deaktivierung von Mobilfunk und Hintergrund-Aktualisierung

Wirklich ist die Akkulaufzeit der Ultra 2 nur ein Problem im großen Ganzen, wenn Sie sie tatsächlich für ihren beabsichtigten Zweck als erhöhte "Werkzeuguhr" zum Reisen nutzen. Wenn Sie die Ultra 2 auf eine mehrtägige Rucksacktour mitnehmen würden, ist leicht zu sehen, dass die Akkulaufzeit leicht zwei oder drei Tage abdecken könnte. Ähnlich verhält es sich, wenn Sie auf einem Langstreckenflug reisen und vor der Landung einige Timing-Übungen machen möchten, würden 72 Stunden wahrscheinlich mehr als ausreichend sein.

Natürlich ist 72 Stunden wie bei allem nicht unendlich (wie mechanische Uhren mit anständiger Gangreserve wissen, können Sie Ihre Gangreserve immer durch eine einfache Drehung der Lünette oder einen Aufzug aus der Krone "aufladen"), aber es ist etwas zu kurz für meinen Komfort in der Welt des Fliegens. Wenn Sie auf einem langen Flugabschnitt sind, der Sie viele Stunden in der Luft hält, ist die Sorge, dass die Uhr aufgeladen werden muss, immer noch etwas, das Sie bewältigen müssen.

Konnektivitätsfunktionen umfassen Mobilfunkfähigkeit zum Tätigen von Anrufen oder Senden von Nachrichten ohne Telefonnähe, nützlich während Bodenoperationen oder Notfällen. Die EKG- und Blutsauerstoffsensoren überwachen physiologischen Stress und helfen Piloten, Müdigkeit oder Hypoxie-Symptome zu erkennen, bevor sie das Urteilsvermögen beeinträchtigen. Diese Gesundheitsmetriken liefern Daten, die mechanische Uhren nicht erfassen können, und fügen eine Sicherheitsdimension hinzu, die über die Zeitmessung hinausgeht.

Breitling Exospace B55: hybride Alternative

Als Breitling ankündigte, dass es die Breitling Exospace B55 Connected Uhr starten würde, war die Uhren-Welt gespannt, wie sie sein würde. Hier wird Breitlings reiches Uhrmacher-Erbe mit der Technologie einer Smartwatch kombiniert, um professionellen Piloten effizienter zu arbeiten. Dies wird durch die Verwendung eines hochleistungs-SuperQuartz-Werks erreicht, das zehnmal genauer ist als eine Standard-COSC-zertifizierte Uhr.

Dies wird dann über Bluetooth mit der Breitling Smartwatch im Smartphone des Piloten gekoppelt. Hier können Flugstunden und Anzahl der Flüge protokolliert werden. Dank einer neuen Stromspartechnologie kann die Batterie dann bis zu zwei Monate oder mindestens 30 Tage oder bis zum Empfang von Warnmeldungen vom Smartphone halten. Dies bedeutet, dass kein tägliches Laden der Batterie erforderlich ist.

Da die thermische Kompensation des Standard-Quarzkristalls hohe Genauigkeit und Stabilität gewährleistet, ist die in der B55 verwendete SuperQuartz-Technologie in der Lage, ein außergewöhnliches Maß an Präzision zu erreichen. Während mechanische Werke COSC-Genauigkeitsgrad mit einer täglichen Abweichung von 4 bis 6 Sekunden erreichen können, ist die SuperQuartz-Technologie auf eine Abweichung von nur 10 Sekunden pro Jahr begrenzt. Die Exospace B55 ist also eine der genauesten Uhren der Welt, viel genauer als sogar die präzisesten mechanischen Uhren und mehr als sogar die einfachsten Standard-Quarz-Uhren.

Flugprotokolle, Rundenzeiten und Countdown-Timer können über Bluetooth mit der Breitling Flightwatch App auf Ihrem Smartphone eingestellt und synchronisiert werden. Alle Daten werden auf der Uhr gespeichert und dann jedes Mal an Ihr Smartphone gesendet, wenn Sie die App öffnen. Im Gegensatz zu "intelligenten" Smartwatches (wie der Apple Watch) entleert die Breitling Connected Uhr die Batterie nicht ständig. Die Akkulaufzeit mit einer einzelnen CR2032-Batterie beträgt bis zu 2 Monate. Kein tägliches Laden erforderlich.

Vergleich von Pilot-Uhren-Technologien:

Die B55 ist aus einer leichten Titanlegierung gefertigt, viel leichter als Edelstahl. Wenn Sie ein Luftwaffenpilot sind, könnte dies bei einer langen Nachtflugmission hilfreich sein. Die Uhr verfügt über ein analog-digitales Zifferblatt. Im Gegensatz zu regulären digitalen Uhren enthält das Zifferblatt der B55 traditionelle Uhrzeiger, kombiniert mit einem LCD-Segment zur Anzeige zusätzlicher Informationen. Dies ermöglicht eine längere Akkulaufzeit und ein klassischeres Uhr-Design.

Die Exospace B55 umfasst piloten-spezifische Funktionen: Countdown-Timer mit hörbaren Alarmen, elektronischer Tachymeter und Flugzeit-Aufzeichnung. Diese Funktionen replizieren einige Apple Watch Funktionen, während sie die luxuriöse Schweizer Form beibehalten. Der Uhr fehlen GPS und Zugriff auf Apps von Drittanbietern, wo die Apple Watch einen klaren Vorteil für Piloten hat, die umfassende digitale Integration benötigen.

Während Hybrid-Uhren für manche Menschen in Ordnung sind, denke ich, dass viele Piloten eine Uhr mögen würden, die leicht beide analoge und digitale Welten überbrücken kann, ohne zwei Uhren tragen zu müssen. Dies beinhaltet natürlich Kompromisse. Obwohl der mechanische oder vollständig intelligente Ansatz möglicherweise nicht das ist, was manche Piloten suchen, könnten Uhren wie die Breitling Exospace B55 oder andere echte Dual-Wear-Stücke, bei denen jede Uhr entfernt und gelagert werden muss, eine Alternative sein.

Dual-Wear: Navitimer und Apple Watch an einem Handgelenk

Das Tragen von zwei Uhren am selben Handgelenk sollte kein Kompromiss zwischen Stil und Funktion sein. Das modulare Smartlet-Band ermöglicht das Tragen der Apple Watch neben der Navitimer am selben Handgelenk, ohne das Band zu entfernen oder eines der Gehäuse zu ändern.

Ein präzisions-gefertigter Adapter befestigt sich an jeder Uhr mit Federstegen. Die mechanische Uhr bleibt vollständig unabhängig, während der Pilot Zugang zu intelligenter Technologie erhält, die für die moderne Luftfahrt unverzichtbar ist.

Durch das Hinzufügen eines Adaptersystems tauschen Sie Ihr aktuelles Uhrenband gegen eine präzisions-bearbeitete Handgelenkspange aus. Auf jeder Seite der Spange schnappen Sie Ihre jeweiligen Uhren ein - die Navitimer auf einer Seite, die Apple Watch auf der anderen.

Beide Uhren bleiben jederzeit vollständig funktionsfähig und erfordern keine Änderungen. Da die Spange das Gewicht gleichmäßig verteilt, ist das ganztägige Tragen beider Uhren komfortabel ohne Belastung.

Vergleich von Handgelenks-Lösungen für Piloten:

Ja, aber das ist nicht alles die Funktionen des Dual-Wear. Während das analoge Navigationszifferblatt der Navitimer während der gesamten Mission getragen werden kann, können alle Funktionen der Apple Watch jederzeit aufgerufen werden. Während der Pilot also Treibstoffberechnungen mit der Rechenschieber-Lünette durchführt, kann er eine Textnachricht von der Flugsicherung auf der Apple Watch erhalten.

Überlegungen für erfolgreiches Dual-Wear:

• Handgelenksgröße: Mindestumfang von 7 Zoll für bequeme Passform
• Gewichtsverteilung: Titanium-Adapter reduzieren das Gesamtgewicht gegenüber Edelstahl-Versionen
• Bandmaterial: Leder für Freizeitkleidung, NATO oder Gummi für aktives Fliegen
• Handgelenks-Ausrichtung Wir empfehlen, das Zifferblatt einer mechanischen Uhr zur Rückseite Ihrer Hand zu halten und den Bildschirm einer Smartwatch zu Ihrer Handfläche zu halten, damit der Bildschirm nicht mit abrasiven Oberflächen in Kontakt kommt.
• Kleidungsfreiraum: Stellen Sie sicher, dass Manschetten das breitere Profil während professioneller Flüge aufnehmen

Die modulare Bandtechnologie hat sich dramatisch von den frühen Tagen des Dual-Wear-Konzepts entwickelt. Zeitgenössische Adapter werden aus demselben SS316L-Edelstahl gefertigt, der in Omega Speedmaster Gehäusen verwendet wird, und gewährleistet Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit.

Titanium-Versionen reduzieren das Gewicht um 40 %, während die strukturelle Integrität erhalten bleibt - entscheidend für ganztägigen Cockpit-Komfort. Präzisions-Bearbeitung behält enge Federsteg-Passform bei, ohne das Risiko von Schäden an Gehäuseöhren.

Um sichere Passform während des Dual-Wear zu gewährleisten, passen Sie die Federstege mit geeigneten Werkzeugen für jede Gehäuseöhr an. Verwenden Sie niemals improvisierte Alternativen - das Kratzen von Gehäuseöhr-Innenseiten beeinträchtigt dauerhaft den Wiederverkaufswert.

Überprüfen Sie die Federsteg-Spannung monatlich. Fluguhren vibrieren erheblich und wiederholte Bewegung kann die Verbindung allmählich lockern. Die Navitimer B01 Chronograph 43 mit ihren 22-mm-Gehäuseöhren passt auf Standard-Adapter-Größen.

Wie Smartlet es löst

Das Smartlet erhielt eine Bronzemedaille beim Concours Lepine 2025 und wurde auf der CES 2026 gestartet. Sein patentiertes System unterstützt Gehäusebreiten von 18 mm bis 24 mm und ist damit kompatibel mit den 22-mm-Gehäuseöhren der Navitimer B01 43 und jeder anderen Breitling-Referenz. Keine Änderung an einer der Uhren ist erforderlich.

So haben Sie im Grunde drei Uhren, je nachdem, wie Sie die Dinge im Cockpit priorisieren. Classic - SS316L-Edelstahl - gleiche Oberfläche wie bei unserer Navitimer-Uhr. Shadow - schwarzes PVD - gleich wie die Zifferblattfarbe und die Schließe bei unserer "blacksteel"-Uhr. Titanium - Grad 2 - wodurch das Gesamtgewicht der Uhr um 40 % leichter ist als beim Standard - was keine Kleinigkeit ist, wenn man für einen sechsstündigen Atlantikflug zwei Uhren tragen muss.

Ein Flugkapitän mit Sitz in den USA beschreibt die Verwendung der Titanium-Version durch eine Transatlantik-Rotation. Die Gewichtsreduktion erwies sich auf einem sechsstündigen Westflug als relevanter als erwartet.