ブライトリング ナビタイマーとApple Watch：対応するリファレンス

ナビタイマーは昔から、身に着けるコンピューターでした。ベゼルは円形の計算尺で、1952年、計算機なしで燃料消費や上昇率を求めたいAircraft Owners and Pilots Associationの会員のために作られました。70年後の今、ナビタイマーを買う人の多くはもう一台のコンピューター、心拍を数え、搭乗口の変更を振動で知らせるものも身に着けています。問題は、その2つが1本の手首に収まるかどうか。ほとんどのナビタイマーなら、収まります。一部のリファレンスでは収まらず、その理由は想像よりずっと小さなものです。

計算尺とセンサー

ナビタイマーはフライトについての問いに答えます。時間あたりの距離、距離あたりの燃料、管制官がノットで話し、あなたがキロメートルで考えるときの単位換算。回転ベゼルと目盛りだけで、電池も電波も使いません。その役割は1950年代から何も変わっていません。

Apple Watchはパイロット自身についての問いに答えます。長い区間での心拍数、早朝出勤の前に取れた、あるいは取れなかった睡眠、クルーバスが遅れているという通知。異なる2つの道具、異なる2つのテーマです。旅行者版のこの議論は2つの時刻、1本の手首にあり、コックピット版も同じで、ただより切実です。

左右の手首に1本ずつ着ける方法は、片手を空けたくなるまでは機能します。コックピットや搭乗の列では、それはほぼ常にです。

対応するナビタイマー

私たちの互換性データベースは、現行ナビタイマーをリファレンスごとに掲載し、それぞれ公表された幅と公表された取り付け方式で確認しています。ケースサイズ別に見ると、パターンは拍子抜けするほど単純です。

多くの人が「ナビタイマー」と聞いて思い浮かべるB01 クロノグラフ 43には、専用の互換性ページがあります。それ以外のカタログについては、ブライトリングのページでリファレンスごとに確認できます。

100分の5ミリの問題

ここが誰も予想しない部分です。ブライトリングは一部のリファレンスのラグ幅を、22mmではなく22.05mm、あるいは24.05mmと公表しています。100分の5ミリ。紙1枚の厚さのおよそ半分で、革ストラップならまったく問題になりません。誰も気づかないでしょう。

Smartletは、その差に気づきます。ウォッチアダプターはミリ単位で正確な幅で注文され、ラグ穴に直接収まります。遊びを吸収するレザーも、差を埋める柔らかいバネもありません。22mm用のウォッチアダプターを22.05mmの隙間に入れれば、動いてしまう可能性があります。大切な時計に「ほぼ合う」ものを送るくらいなら、私たちはお断りします。そのため、一部のAutomatic 41、Automatic GMT 41、B01 Chronograph 46、そしてB19 Perpetual CalendarとB03 Rattrapanteは非対応としています。

着け心地

ナビタイマーは上に、文字盤を空に向けて、計算尺が読みやすい位置に。Apple Watchは同梱のアダプターで下側に収まり、もともとセンサーが計測する肌の上に。ひとつのメタルリンクブレスレットが両方を支えます。手首を返せば画面がそこに。そのままなら、周りに見えるのはブライトリングだけです。

B01 クロノグラフ 43は小さな時計ではありません。グレード2のTitaniumエディションが最も軽く、私たちのストーリーに登場する旅客機パイロットは大西洋横断のローテーション中に着用した体験を語っています。ブラッシュ仕上げのスチールClassicはスチールのナビタイマーに、Shadowは黒文字盤に合います。

激しい運動をする際は、そのセッションの間だけApple Watchを標準ストラップに戻してください。ナビタイマーも、もともとジム向けの時計ではありません。

ご注文の前に

ケースバックか保証書でリファレンスを確認し、ファインダーにかけて、答えをそのまま受け取ってください。対応、非対応、またはお問い合わせ。フィールドウォッチでも飛ぶなら、Sinn 103やGMTウォッチも同じ考え方で、パイロットが今も機械式時計を信頼する理由ではコックピットの議論の残りを扱っています。

Concours Lépine 2025でブロンズメダルを受賞し、CES 2026に選出されたSmartletは、計算尺とセンサーを1本の手首にまとめます。コレクションを見る。